Elegir el término comercial correcto evita riesgos de seguro, sobrecostos de flete y sorpresas tributarias ante SUNAT en puertos peruanos.
FOB (Free On Board): La Recomendación General para Cargas de China
Bajo el término FOB, el fabricante chino es responsable de entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto de origen (ej. Shanghai, Ningbo o Shenzhen), cubriendo el transporte interno y el despacho de exportación en China. El importador peruano contrata el flete marítimo y el seguro a través de su propio agente de carga de confianza en Perú, manteniendo el control de los costos y evitando recargos sorpresa en destino.
El Riesgo Oculto de las Ofertas CIF Baratas
Muchos proveedores extranjeros ofrecen precios en condición CIF (Cost, Insurance and Freight) con fletes aparentemente muy económicos o incluso "gratuitos". Sin embargo, las navieras o co-loaders designados por el vendedor suelen cobrar tarifas locales excesivas en el puerto del Callao por desconsolidación, vistos buenos y gastos administrativos, encareciendo la operación global.
EXW (Ex Works): Ideal para Consolidaciones Multitienda
Si compras productos de tres o cuatro fábricas diferentes en China o Estados Unidos, pactar en EXW te permite coordinar la recogida con un transportista interno local y llevar todo a un almacén central de consolidación en Guangzhou o Miami, armando un solo contenedor o una sola guía aérea.
DDP (Delivered Duty Paid): Responsabilidad y Liquidación Local
En DDP, el vendedor extranjero asume todos los gastos y riesgos hasta entregar la carga en las instalaciones del comprador en Perú, incluyendo el pago de impuestos ante SUNAT. En la práctica aduanera peruana, esta modalidad puede generar trabas tributarias si el vendedor no cuenta con personería jurídica o RUC en el país para declarar el IGV/IPM.